一月，巴斯夫將其路德維希港工廠(chǎng)的甲苯二異氰酸酯(TDI)生產(chǎn)關(guān)停，該德國化工領(lǐng)頭企業(yè)的一位發(fā)言人在周二晚些時(shí)候表示生產(chǎn)將于第二季度恢復。
巴斯夫于1月下旬將TDI生產(chǎn)關(guān)停是為了進(jìn)行裝置維修，并準備另外一個(gè)新反應釜的安裝工作。發(fā)言人補充稱(chēng)，新反應釜將于3月初送達。
“新反應釜將于第二季度投入運行，生產(chǎn)也將恢復。”
“我們將為客戶(hù)提供巴斯夫全球TDI生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。”
產(chǎn)能為30萬(wàn)噸/年的新裝置在2017年5月上線(xiàn)前曾由于一個(gè)反應釜受損而于2016年11月下線(xiàn)，并計劃于2018年進(jìn)行全面檢修。
裝置于去年5月重新啟動(dòng)前，巴斯夫曾表示工廠(chǎng)將恢復運行但開(kāi)工率會(huì )有所降低。
市場(chǎng)參與者將供應緊張歸咎于路德維希港工廠(chǎng)自再次啟動(dòng)以來(lái)開(kāi)工率始終不明，從而推動(dòng)價(jià)格上漲。
巴斯夫聲稱(chēng)路德維希港工廠(chǎng)的生產(chǎn)將于第二季度恢復后，部分TDI消息人士表示他們預計上述供應短缺將至少延續至7月。
此外，TDI價(jià)格中點(diǎn)上漲至歷史新高。1月西歐目的地交貨價(jià)格為3，320歐元/噸，市場(chǎng)參與者對此表示擔憂(yōu)。
“第二季度會(huì )發(fā)生什么現在還很難說(shuō)，或許待到那時(shí)我們能看到些進(jìn)展。”一位買(mǎi)家稱(chēng)。
“但我不知道。我們期待進(jìn)展已久，而它仍較為困難。讓我們拭目以待。”
沙特阿拉伯生產(chǎn)商Sadara化學(xué)產(chǎn)能20萬(wàn)噸/年的朱拜勒工廠(chǎng)的供貨稍后也未對歐洲供應面產(chǎn)生任何影響。
市場(chǎng)消息稱(chēng)最近該工廠(chǎng)的來(lái)貨送達時(shí)間一直較慢，并且此前許多人表示過(guò)Sadara化學(xué)的TDI主要目的地不會(huì )是歐洲，而應該是非洲等地區。
“我想較為穩妥的說(shuō)法是同樣的狀況會(huì )持續至第二季度，例如供應短缺。”一位經(jīng)銷(xiāo)商表示。
同時(shí)，2月初的合同已經(jīng)同意50-100歐元/噸的漲幅，具體是由于供應問(wèn)題。
也有市場(chǎng)人士認為，1月德國供應商科思創(chuàng )面臨生產(chǎn)困難，同樣是影響供應水平的原因。
然而，科思創(chuàng )發(fā)言人在周三對我們表示：“在EMEA(歐洲、中東和非洲)地區，我們的TDI交付能力不存在任何限制。”
由于市場(chǎng)上沒(méi)有生產(chǎn)問(wèn)題，最新的巴斯夫新聞表明上漲壓力在未來(lái)幾個(gè)月可能會(huì )持續。
TDI主要銷(xiāo)路為聚氨酯軟泡，該材料用于軟體家具、床墊和汽車(chē)座椅等領(lǐng)域。軟泡由TDI和一種多元醇反應制成。
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